HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）

古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。トレーン　Nゲージ　ダイキャスト　日本製　電車　新幹線　鉄道　模型　廃盤　レア。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。寝台特急はやぶさ　ヘッドマーク。解錠・施錠は次の操作で行います。189系 183系《特急 あさま》前面愛称幕(ヘッドマーク)上野～長野 信越本線。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。行き先表示版　国鉄　JR 行き先プレート。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。※まーさん レプリカ 時計置き。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。大垣↔東京、品川 行先板(サボ)。最終値下げ　オレンジカード　山形新幹線開業記念　つばさ　デビュー。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。《京都↔神戸》《京都↔姫路》行先板 ○神Y 琺瑯サボ 国鉄 153系 白板/黄板。昭和43 新幹 SEIKO 懐中時計 シルバー 鉄道　国鉄　新幹線。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。京都市交通局 （京都市営バス）　方向幕　側幕　九条（委託）　2017/03。盛岡行 一ノ関行 ○関 琺瑯吊りサボ 国鉄 旧型客車 ホーロー 実使用品。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。《門司港行 原田行 ○モコ 筆文字 琺瑯吊りサボ 鹿児島本線 原田線 国鉄レトロ。国鉄 タブレット キャリア タブレットケース 通票革袋 通行手形 鉄道グッズ。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。鉄道部品　車輌型式プレート　オハフ　46 15 五稜郭工場　昭和62年。【鉄道部品】貨物 車票。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。オールステンレスカー　鉄道デザインコースターセット 5枚。鉄道　ホーロー看板　きんしちょう 錦糸町　駅看板　国鉄？。